
Rozrusznik można sprawdzić na wiele sposobów. Najłatwiejszą metodą jest obserwowanie zachowania samochodu w czasie próby uruchomienia silnika. Jeśli silnik kręci normalnie, rozrusznik działa prawidłowo. Jeśli jednak słychać pojedyncze kliknięcia może to oznaczać problemy z elektromagnesem lub zasilaniem. W momencie, gdy nie ma żadnej reakcji po przekręceniu kluczyka rozrusznik jest uszkodzimy.
Rozrusznik to element układu rozruchowego w samochodzie. Jego zadaniem jest uruchamianie silnika poprzez wprawienie w ruch wału korbowego. Jeśli rozrusznik nie działa prawidłowo pojawić się mogą problemy z odpaleniem samochodu. To właśnie dlatego kierowca powinien wiedzieć jak sprawdzić rozrusznik, by ustalić co jest przyczyną usterki.
| Miejsce pomiaru | Jak wykonać pomiar miernikiem | Co sprawdzamy | Prawidłowa wartość / interpretacja |
| Akumulator (silnik wyłączony) | Przyłóż sondy multimetru do klem akumulatora | Napięcie spoczynkowe akumulatora | ok. 12,4–12,7 V – akumulator jest naładowany |
| Akumulator podczas rozruchu | Poproś drugą osobę o przekręcenie kluczyka i obserwuj miernik | Spadek napięcia podczas uruchamiania silnika | Napięcie nie powinno spaść poniżej ok. 9–10 V |
| Zacisk zasilający rozrusznika | Przyłóż sondę do zacisku plusowego rozrusznika, drugą do masy | Czy napięcie dociera do rozrusznika | Napięcie powinno pojawić się w momencie rozruchu |
| Interpretacja wyniku | Porównaj wyniki pomiarów | Diagnoza układu rozruchowego | Jeśli napięcie dociera do rozrusznika, a silnik nie kręci, problem prawdopodobnie leży w samym rozruszniku |
Sprawdź naszą ofertę wymiany opon w Toruniu!
Test na krótko polega na podpięciu napięcia z akumulatora na zacisk sterujący rozrusznika. W ten sposób można sprawdzić, czy sam rozrusznik działa poprawnie. Ta metoda stosowana jest głównie, gdy po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie działa mimo tego, że akumulator jest sprawny. Dzięki temu można upewnić się, czy problem leży w instalacji elektrycznej stacyjce, czy przekaźniku rozrusznika.
Jeśli w czasie testu rozrusznik zaczyna obracać silnik, to znak, że rozrusznik działa poprawnie. W takiej sytuacji problem może leżeć w stacyjce, przekaźniku rozrusznika, przewodzie sterującym lub instalacji elektrycznej pojazdu. Jednak, gdy nie ma żadnej reakcji, oznaczać to może, że rozrusznik jest uszkodzony. Nie można zapomnieć o tym, że w czasie przeprowadzania testu na krótko trzeba zachować ostrożność, ponieważ w czasie zwarcia zacisków może pojawić się iskra. Zaleca się więc używanie narzędzi z izolacyjną rączką.
Zapraszamy do naszego warsztatu mechanicznego w Toruniu!
| Co sprawdzić | Jak sprawdzić w praktyce | Dlaczego to ważne |
| Stan akumulatora | Zmierz napięcie na klemach multimetrem lub sprawdź czy światła nie przygasają podczas rozruchu | Słaby lub rozładowany akumulator nie dostarczy wystarczającego prądu do rozrusznika, przez co silnik może nie kręcić lub kręcić bardzo wolno |
| Klemy akumulatora | Sprawdź czy klemy są dobrze dokręcone oraz czy nie ma na nich nalotu lub korozji | Luźne lub zaśniedziałe klemy zwiększają opór elektryczny i ograniczają przepływ prądu do rozrusznika |
| Przewody masowe | Skontroluj przewód masowy między akumulatorem a nadwoziem | Przewód ten dostarcza duży prąd potrzebny do uruchomienia silnika, dlatego musi być w dobrym stanie i mieć solidne połączenie |
Sprawdź: Jak działają amortyzatory?
Sygnałem, który może oznaczać, że szczotki są zużyte jest problem z uruchomieniem silnika. Jeśli czasem samochód odpala bez problemu, a innym rozrusznik nie reaguje, lub reaguje dopiero po kilku próbach, to oznaczać może, że szczotki są zużyte i nie są w stanie dobrze przewodzić prądu do wiernika.
Szczotki w rozruszniku są odpowiedzialne za przekazywanie prądu do wziernika silnika elektrycznego. Jednak z czasem mogą ulec zużyciu. Przez to rozrusznik nie działa regularnie albo nie jest w stanie w ogóle reagować.
Polecamy naszą usługę wymiany rozrządu w Toruniu.
Zużyty rozrusznik może pobierać za dużo prądu. Objawem jest bardzo duży spadek napięcia, wolne kręcenie i przegrzewanie się przewodów.
Przed wymianą rozrusznika można go sprawdzić, kontrolując inne elementy układu rozruchowego, takie jak akumulator, klemy i przewody, stacyjkę oraz przekaźnik rozrusznika.
Do sprawdzenia rozrusznika na stole konieczne jest jego zdemontowanie. Po tym można przejść do testu, czyli podłączenia minusa do obudowy, podłączenia plusa do głównego zacisku, dotknięcia zacisku sterującego i obserwowania, czy rozrusznik działa energicznie.