Jednym z problemów, który często jest bagatelizowany przez kierowców, jest nadmiar oleju w silniku. Wydawać się może, że olej, który odpowiada za smarowanie i ochronę jednostki napędowej nie może mieć szkodliwego działania, nawet w nadmiarze. Jednak jest odwrotnie. Za dużo oleju w silniku może doprowadzić do poważnych awarii, zwiększonego zużycia paliwa, a nawet uszkodzeń, czy zatrucia silnika. Zapoznaj się z naszym artykułem, by dowiedzieć się, czym jest nadmiar oleju w silniku, jakie są jego przyczyny i objawy, a także do czego może doprowadzić. Podpowiemy również co zrobić jeśli w silniku jest za dużo oleju.

Ile oleju powinno być w silniku?

Warto wiedzieć, że każdy silnik ma określoną przez producenta pojemność układu smarowania. To jaka jest ta pojemność zawarte jest w instrukcji obsługi pojazdu. Poziom oleju powinien mieścić się między oznaczeniami MIN i MAX na bagnecie. Prawidłowy poziom oleju jest wtedy, gdy znajduje się blisko jej górnej granicy, ale jej nie przekracza. Zdecydowanie nie powinien przekraczać oznaczenia MAX. Dodatkowo warto wiedzieć, że poziom oleju trzeba sprawdzać na zimnym silniku lub kilka minut po jego włączeniu. Trzeba pamiętać, że nawet niewielkie przekroczenie oznaczenia MAX może prowadzić do niepożądanych zjawisk w układzie smarowania.

Sprawdź naszą ofertę wymiany oleju w Toruniu!

Przyczyny nadmiaru oleju w silniku

Wiedząc już ile oleju powinno być w silniku, warto dowiedzieć się tego, jak dochodzi do zjawiska, w którym poziom oleju jest za wysoki.

• nocą temperatura spada poniżej 0°C,
• prognozy zapowiadają śnieg lub marznące opady,
• często poruszasz się wcześnie rano lub późnym wieczorem,
• jeździsz poza miastem, gdzie drogi nagrzewają się wolniej.

Sprawdź: Wymiana klocków hamulcowych.

Wymiana opon na letnie – kiedy NIE warto się spieszyć?

Kierowcy bardzo często chcą szybko pozbyć się zimowek, przez co decydują się na przedwczesną wymianę opon na letnie, a to wcale nie jest dobry pomysł. Wczesna wiosną pogoda jest zmienna, przez co pojawić się mogą nocne przymrozki. Wahania temperatur mogą występować nawet w marcu i kwietniu. Tak więc nie warto decydować się na wymianę opon, gdy:

• Przelanie podczas wymiany oleju - Najczęstsza przyczyna. Mechanik lub właściciel pojazdu wlewa zbyt dużą ilość oleju, nie uwzględniając parametrów takich jak pojemność filtra oleju, pozostałości starego oleju w układzie i różnicy pojemności między różnymi wersjami silnika.
• Rozcieńczenie oleju paliwem - W silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem oraz w jednostkach Diesla, szczególnie z filtrem DPF, może dojść do przedostawania się paliwa do oleju. Skutkuje to podnoszeniem poziomu oleju w misce olejowej. Często dochodzi do niedokończenia wypalenia DPF, jazdy na krótkich dystansach lub niszczenia wtryskiwaczy.
• Przedostawanie się płynu chłodniczego - Uszkodzona uszczelka pod głowicą może powodować mieszanie się płynu chłodniczego z olejem. Wtedy poziom rośnie, a olej przyjmuje jasny, mleczny kolor.

To właśnie przez to dochodzi do sytuacji, w których jest za dużo oleju w silniku.

Warto przeczytać: Ciśnienie w oponach – dlaczego jest tak ważne?

Objawy nadmiaru oleju w silniku

Niestety nadmiar oleju nie zawsze daje natychmiastowe objawy. Bardzo często pierwszym niepokojącym sygnałem może być jedynie podwyższony poziom na bagnecie, a to jest najczęściej ignorowane przez kierowców. Przez to z czasem może dojść do:

• wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej,
• wycieku oleju przez uszczelniacze,
• pojawienia się niebieskiego dymu z wydechu,
• nierównej pracy silnika,
• zapalenia kontrolki ciśnienia oleju,
• zwiększania zużycia paliwa.

Dodatkowo w niektórych, skrajnych przypadkach może dojść do rozbiegania silnika w jednostkach wysokoprężnych . W takiej sytuacji silnik zaczyna spalać olej jako paliwo i prowadzi to do bardzo wysokich i niekontrolowanych obrotów.

Polecamy sprawdzić: Jak długo ładować akumulator?

Dlaczego nadmiar oleju jest groźny?

Wiedząc już jakie są objawy za dużej ilości oleju w silniku, warto przekonać się, czemu ta sytuacja jest taka niepożądana:

• Spienianie oleju – gdy w silniku jest za dużym poziom oleju, to wał korbowy może zanurzyć się w oleju i go ubijać. Przez to tworzy się piana, która traci właściwości smarne. A przez to dochodzi do spadku efektywności smarowania, wzrostu temperatury pracy i zwiększenia się zużycia panewek i łożysk.
• Wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej – za duży poziom oleju w silniku prowadzi do wzrostu ciśnienia, przez co może dojść do uszkodzenia uszczelnienia wału, wycieków, czy wejścia oleju przez odmę do układu dolotowego.
• Uszkodzenie katalizatora lub DPF – spalanie oleju prowadzi do odkładania się nagaru w układzie wydechowym. Przez to może dojść do uszkodzenia katalizatora, filtra cząsteczek stałych i sondy lambda.

Sprawdź: Diagnostyka samochodowa w Duszek Opony w Toruniu.

Nadmiar oleju w silniku benzynowym a w dieslu

W silnikach benzynowych problem zwykle kończy się wyciekami i spadkiem sprawności. W silnikach Diesla zagrożenie jest większe. Jeśli olej przedostanie się do układu dolotowego, jednostka może zacząć spalać go jak paliwo. Wówczas dochodzi do niekontrolowanego wzrostu obrotów tzw. runaway diesel. Bez szybkiej reakcji może to doprowadzić do całkowitego zniszczenia silnika.

Warto przeczytać: Jak sprawdzić historię pojazdu?

Co zrobić, gdy poziom oleju jest za wysoki?

Zauważasz, że poziom oleju przekracza oznaczenie MAX? Zastanawiasz się, co zrobić w takiej sytuacji? Po pierwsze nie ignoruj problemu. Pod drugie nie uruchamiaj silnika, jeśli przekroczenie nie zniknie. Najlepiej zdecydować się na odessanie nadmiaru oleju za pomocą pompki przez otwór na bagnet. Jeśli podejrzewasz, że doszło do rozcieńczenia paliwa, koniecznie zdecyduj się na specjalistyczną diagnostykę. Sprawdź czy olej pachnie paliwem i upewnij się, czy jego poziom stale rośnie, czy utrzymuje się na stałym miejscu. Jeśli rośnie i czujesz zapach paliwa, to oznacza, że konieczna jest kontrola wtryskiwaczy, DPF oraz układy wtryskowego.

Warto przeczytać: Jak działają amortyzatory?

Jak prawidłowo sprawdzać poziom oleju?

Chcesz sprawdzić poziom oleju w silniku, ale nie wiesz jak to zrobić? Zacznij od ustawienia pojazdu na równej powierzchni. Potem zadbaj o to, by silnik był wyłączony i najlepiej odczekaj ponad dziesięć minut. Następnie wyciągnij bagnet, wytrzyj go i włóż ponownie. Następnie odczytaj poziom, który powinien znajdować się między oznaczeniem MIN, a MAX. Warto wiedzieć, że poziom oleju najlepiej kontrolować do 1000 kilometrów. W ten sposób można wcześniej wykryć nadmiar oleju w silniku lub jego ubytek.

Czy można jeździć z nadmiarem oleju?

Zauważasz, że poziom oleju w silniku przekroczył oznaczenie MAX? Jeśli przekroczenie jest nie większe niż 2 milimetry, to krótka jazda do mechanika z pewnością nie powinna spowodować natychmiastowej awarii. Jednak w żadnym wypadku nie można tego lekceważyć. Jeśli poziom oleju jest za wysoki przez długi czas, to może dojść do uszkodzenia uszczelnień, spalania oleju, awarii turbosprężarki, a także zniszczenia DPF.

Nadmiar oleju w silniku to realne zagrożenie dla jednostki napędowej. Choć wielu kierowców obawia się niedoboru oleju, zbyt wysoki poziom bywa równie niebezpieczny. Może prowadzić do spieniania oleju, wzrostu ciśnienia w skrzyni korbowej, wycieków, a w silnikach Diesla, nawet do niekontrolowanego rozbiegania jednostki. To zatem oznacza, że bardzo ważna jest regularna kontrola poziomu oleju i jego wymiana, która powinna przebiegać zgodnie z zaleceniami producenta. Masz wątpliwości co do poziomu oleju? W takim razie koniecznie skontaktuj się z serwisem, który pomoże rozwiązać problem.