
Osłona tarczy hamulcowej czy potrzebna to pytanie, które zadaje sobie wielu kierowców. Osłona tarczy hamulcowych chroni tarczę hamulcową i zacisk przed zanieczyszczeniami, takimi jak błoto, woda, sól drogowa, czy kamienie.
Wiele osób zastanawia się, czy osłona tarczy hamulcowych jest niezbędna do jazdy. Przez wielu kierowców jest uważana za niezbędną, ponieważ chroni przed kamieniami i zmniejsza ryzyko uszkodzenia tarczy i klocków. Jest odpowiedzialna za ochronę przed wodą, dzięki czemu ogranicza nagłe schładzanie rozgrzanej tarczy. Osłona tarczy hamulcowych jest odpowiedzialna za ochronę przed błotem, dzięki czemu zmniejsza i znacząco spowalnia zużycie elementów układu hamulcowego. Chroni tarcze hamulcową i zacisk przed solą drogową, dzięki czemu ogranicza korozję tych elementów.
Sprawdź: Jak sprawdzić rozrusznik?
Oczywiście można jeździć bez osłony tarczy hamulcowej, jednak nie jest to zalecane przez specjalistów. Brak osłony znacząco zwiększa ryzyko dostania się do tarczy hamulcowej kamieni. Dodatkowo przez to tarcza hamulcowa i zacisk w czasie jazdy w deszczu narażone są na większy kontakt z wodą i niekorzystne działanie nagłej zmiany temperatury, czy wilgoci.
Nie można zapomnieć również o tym, że zimą jazda bez osłony tarczy hamulcowej sprawia, że tarcza hamulcowa i zacisk są narażone na większą ekspozycję na sól drogową, co zwiększa ryzyko szybkiej korozji. Niestety osłona tarczy hamulcowej mimo tego, że wydaje się zbędnym dodatkiem, to jej brak przez dłuższy czas sprawia, że tarcza hamulcowa szybciej się zużywa i niszczy, co generuje wyższe wydatki na wymianę tarczy na nowy model.
Już wiosna! To pora na diagnostykę auta po zimie oraz serwis klimatyzacji samochodowej. Nie czekaj, zadzwoń!
| Objaw uszkodzonej osłony tarczy hamulcowej | Jak objawia się w praktyce | Możliwa przyczyna | Dlaczego tak się dzieje |
| Metaliczne tarcie podczas jazdy | Podczas jazdy słychać charakterystyczne metaliczne szuranie lub tarcie z okolic koła, często nasilające się przy skręcie | Osłona ociera o tarczę hamulcową | Osłona mogła zostać lekko pogięta np. przez kamień, korozję lub podczas naprawy i zaczyna stykać się z obracającą się tarczą |
| Piszczenie przy hamowaniu | Podczas hamowania pojawia się pisk lub metaliczny dźwięk z okolic hamulca | Pogięta lub zdeformowana osłona | Zmiana kształtu osłony powoduje jej kontakt z tarczą lub innymi elementami układu hamulcowego |
| Stukanie lub metaliczne dźwięki przy kole | Podczas jazdy po nierównościach lub przy ruszaniu słychać stukanie | Poluzowana osłona tarczy hamulcowej | Mocowania osłony mogły się poluzować lub skorodować, przez co element zaczyna się przemieszczać |
| Hałas przy skręcaniu kołami | Dźwięk pojawia się szczególnie przy skręcie kierownicy lub manewrowaniu | Osłona jest wygięta w stronę tarczy | Zmiana położenia tarczy względem osłony powoduje chwilowy kontakt elementów |
| Widoczna korozja osłony | Osłona jest mocno zardzewiała lub częściowo się rozpada | Długotrwałe działanie wilgoci i soli drogowej | Osłony znajdują się w miejscu narażonym na wodę, błoto i sól, co przyspiesza korozję |
| Ocieranie po wymianie hamulców | Hałas pojawia się po wymianie tarcz lub klocków | Osłona została przypadkowo wygięta podczas montażu | Podczas demontażu lub montażu hamulców osłona mogła zostać przesunięta i zaczęła ocierać o tarczę |
Warto przeczytać: Jak sprawdzić alternator?
Osłona tarczy hamulcowej kosztuje około 40-150 zł. Jednak do tego trzeba doliczyć cenę wymiany osłony tarczy hamulcowej w warsztacie, co wiąże się z poniesieniem kosztów w wysokości od 100 do 300 zł.
Tak, osłona tarczy hamulcowej chroni przed kamieniami. Ogranicza dostęp do tarczy, chroni przed zarysowaniami i zmniejsza zabrudzenia układu hamulcowego.
Tak, jeśli osłona tarczy hamulcowej jest mocno skorodowana, to warto zdecydować się na wymianę na nowy model.
Osłona tarczy hamulcowej rdzewieje, ponieważ pracuje w trudnych warunkach i jest narażona na działanie wilgoci, soli drogowej, błota oraz piasku.